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소방 구조차 제조업체는 많습니다. 그중 POWERSTAR TRUCKS에서 생산하는 이스즈 기가 소방 구조차는 안정성이 높고, 안전성이 우수하며, 지능화가 잘 되어 있습니다. 차체는 고품질 강철로 만들어졌으며, 내부에는 물탱크와 포말탱크가 장착되어 있고, 다양한 소방 장비와 도구를 갖추고 있습니다. 현가 장치와 제동 시스템이 우수하며, 차량 상태를 실시간으로 모니터링하는 정보 시스템을 통해 소방 임무의 원활한 수행을 보장합니다. POWERSTAR TRUCKS의 이 응급 특수 차량은 우수한 장비함 재질, 안정적인 구조, 우수한 기밀성을 갖추고 있으며 다양한 실용적인 시스템을 갖추고 있습니다.
트럭 모델:
PST5250GXF탱크 구조:
4000L water작업 용량:
5 ton crane휠베이스:
4500mm차축 구동:
4x2엔진 출력:
240 Hp엔진 모델:
ISUZU 6HK1소방 펌프:
CB10/60비고:
Special fire equipments available
이스즈 기가 소방 구조차강력한 성능과 지능형 구조 기술을 결합한 모듈형 특수 차량입니다. 핵심 설계 개념은 "전천후, 전지형 대응"입니다. 이 모델은 최대 출력 350마력의 6UZ1-TCG51 엔진과 12단 수동 변속기를 장착했습니다. 영하 40도의 극한 추위에서도 시동이 가능하며, 이동식 긴급 지휘센터라고 할 수 있습니다. 기능의 다양성을 반영하는 별명은 동아시아 시장에서는 "기가 소방 구조차", 북유럽 사용자들은 "속도 구조 플랫폼"이라고 부릅니다. 산업 현장에서는 "모듈 통합 섀시 시스템"이라는 이름으로 특수 차량 개조의 새로운 기준이 되었습니다.
I,주요 특징
▶ 중국 최고의 긴급 구조 소방차 공장
▶ 500명 이상의 직원, 대규모 및 첨단 생산
▶ 고객 요구 사항에 따라 설계
▶ 신속한 배송. 모든 주문을 환영합니다.
▶ 24개월 품질 보증 기간
III,기본설명
JY80 긴급 구조 소방차는 미국 챔피언 전동 윈치 N16800XF를 장착하고 있으며, 혼다 발전기 SHT11500을 채택했습니다. 지붕에는 YZH4-5.04CA 승강 조명 시스템이 장착되어 있으며, 후면에는 XCMG에서 생산한 SQ5ZK2 유압 트럭 크레인이 장착되어 있습니다. 장비 수납함은 회전 및 당기는 구조를 채택하여 통합도가 높고 사용이 편리합니다.
이 차량은 외관이 새롭고 레이아웃이 합리적이며 작동이 편리하여 실제 구조 작업의 요구에 더욱 부합하며, 경찰 소방대와 석유화학, 석유 운송 터미널, 공항 등의 상주 소방대에 필요하고 이상적인 구조 소방 차량입니다.
제작사의 유전자 지도
이스즈 기가 공식 인증 제작사가 되려면 다음 세 가지 기술적 장벽을 극복해야 합니다.
한랭 지역 엔지니어링 축적: 저온 합금 용접 및 부동액 유압 시스템과 같은 극지 기술을 마스터하여 빙설 환경에서 차량의 작동 효율을 95% 이상 유지합니다.
지능형 통합 혁신 역량: 차량 내 AI 배차 시스템을 독자 개발하여 물탱크, 소화액 분사, 사다리 제어 등 다중 시스템 연동을 구현합니다.
글로벌 인증 매트릭스: 중국 GB7956 및 EU EN1846 소방차 표준을 동시에 충족하고 방폭 ATEX 인증을 통과합니다.
파워스타 트럭의 불꽃 튀는 영토
이스즈 기가의 전략적 파트너인 파워스타 트럭은 3차원 소방 장비 생태계를 구축했습니다.
▶ 특수 섀시 플랫폼: 세계 최초 수소 연료 전지 소방차 섀시를 출시하여 800km 이상의 주행 거리를 자랑하며 능동형 균형 서스펜션을 장착하여 산악 및 습지와 같은 복잡한 지형에도 적응합니다. ▷ 다기능 파생 시리즈: 20톤 고유량 원격 급수 시스템, 접이식 고층 구조 채널 차량 및 해체 기능을 갖춘 소방 로봇 모체 차량 등이 포함됩니다. ▷ 지능형 지휘 센터: 5G 연결 재난 시뮬레이션 시스템을 개발하여 실시간으로 3D 화재 현장 열 지도를 생성합니다. 지휘 차량에는 위성 통신 어레이가 장착되어 네트워크가 없는 환경에서도 72시간 동안 긴급 통신을 유지할 수 있습니다.
소방 기술 혁명의 물결 속에서 이러한 강철 거인들은 파괴적인 혁신으로 재난 구조의 시간과 공간의 경계를 재정의하고 있습니다. 불과 얼음과 눈이 뒤섞일 때, 기술에 대한 믿음은 결국 생명을 보호하는 최고의 방어막으로 녹아들 것입니다.
소방 탱크차의 매개변수
| 이스즈 유로 IV 4x2 190hp 12000리터 물탱크 소방차 매개변수 | ||||||
| 섀시 | ||||||
| 캐빈 | 브랜드: 이스즈 | |||||
| FTR, 4x2 좌측 운전석, | ||||||
| 에어컨, 2석, USB, 라디오, 확성기 장착 | ||||||
차량 주요 치수 |
전체 치수 (L x W x H) mm: 9200*2330*2780 mm | |||||
| 휠베이스: 5000(mm) | ||||||
| 오버행 (전방/후방): 1335/2665(mm) | ||||||
| 접근각: 26° | ||||||
| 이탈각: 16° | ||||||
| 무게 (kg) | 자체 중량: 7805 kg | |||||
| 적재량: 12톤 | ||||||
| 최대 주행 속도(km/h) | 90 | |||||
엔진 |
브랜드 | 이스즈 | ||||
| 모델 | 6HK1-TCG61, 유로 IV | |||||
| 배기가스 | 11 l | |||||
| 마력 | 380HP | |||||
| 동력 형식 | 4행정 직접 분사, 수냉식 직렬 4기통, 터보차저 및 인터쿨러 장착 | |||||
| 기어박스 | 전진 8단 및 후진 1단 기어 | |||||
| 타이어 | 295/80R22.5, 6개 + 예비 타이어 1개 | |||||
| 액슬 | 전륜 액슬 6.3t, 후륜 액슬 13t | |||||
| 브레이크 | 에어 브레이크 | |||||
| 상부 매개변수 | ||||||
| 물탱크 용량 | 4000리터 | |||||
| 탱크 맨홀 | DN450 | |||||
| 두께 | 5mm | |||||
| 재질 | 탄소강 및 고장력강 | |||||
| 탱크 표준 구성 | 전면, 측면 및 스프링클러 장착 (살수 폭 >14m) 소방 펌프 장착 (흡입 양정 >6m) 소방 밸브, 수도 밸브 및 필터 거즈 장착. 워터 캐논 장착. 탱크와 섀시 사이에 고무 패딩 장착 워터 펌프 장착 소방 시스템, 상단 소방총 장착 (살수 폭 >60m) |
|||||
| 소방 펌프 | ||||||
| 펌프 종류 | 원심 펌프 | |||||
| 최소 소방 펌프 유량 | 40L/S | |||||
| 최소 압력 | 1.0Mpa | |||||
| 유량 (L/S) | 출구 압력(Mpa) | 정격 속도(r/min) |
크랭크 출력 (kw) | 흡입 깊이(m) | ||
| 40 | 1 | 3080±50 | 62.92 | 3 | ||
| 28 | 1.3 | 3360±50 | 63.92 | 3 | ||
| 20 | 1 | 2990±50 | 41.95 | 7 | ||
| 차량 상단 고정식 소방 캐논 | ||||||
| 직경 (mm) | φ100 | |||||
| 유량 (L/min) | 40L/min | |||||
| 최대 사거리 (m) | ≥ 65m | |||||
| 작동 압력(Mpa) | ≤0.7 MPa | |||||
| 수직 회전각 (도) | -30~70 | |||||
| 수평 회전각 (도) | 360 | |||||
| 크기(mm) | 1000*340*600 | |||||
| 무게 (kg) | ≤ 50 | |||||
| 배관 시스템 | ||||||
| 배관 입구 | 2개 입구, 펌프에 φ125 입구 (당사 표준은 1개 입구) | |||||
| 배관 출구 | 2개 출구, φ65, 펌프 후면 | |||||
| 살수 펌프 | ||||||
| 기능 | 전면, 측면 및 후면 스프링클러 제어 | |||||
| 유량 | 60m3/h | |||||
| 펌프 헤드 | 90m | |||||
| 자흡 높이 | 6.5m | |||||
| 흡입 시간 | 1.5 (분/4m) | |||||
| 장비 | ||||||
| 소방 전기 사이렌 | 1개 | |||||
| 비상 회전등 | 1개 | |||||
| 소방 도끼 | 1개 | |||||
| 소방 갈고리 | 1개 (등반에 사용해야 함) | |||||
| 소방 사다리(연장 사다리) | 1개 | |||||
| 제트 및 분무 노즐 | 1개 | |||||
| 제트 노즐 | 1개 | |||||
| 소방 호스(b/s 시스템)(65mm, 20m) | 4개 | |||||
| 흡입관 (길이 4m) | 2개 | |||||
| 워터 필터(φ100, 금속) 및 안내 로프 | 2개 | |||||
| 흡입관 렌치 (100mm) | 2개 | |||||
| 소방전 렌치 | 2개 | |||||
| 소화기(3kg) | 2개 | |||||
| 크레인 | 절곡식 크레인, 텔레스코픽 크레인 | |||||
| 번호 | 주요 품목 | 기술 매개변수 |
| 3.1 | 크레인 | |
| 3.1.1 | 브랜드 | 선택 사항 |
| 3.1.2 | 모델 | 선택 사항 |
| 3.1.3 | 최대 양중량 | 5톤 |
| 3.1.4 | 최대 작업 중량 | 10미터 |
| 3.1.5 | 최대 작동 범위 | 8미터 |
| 3.1.6 | 회전 각도 | 370° |
| 3.1.7 | 설치 유형 | 차량 후면 및 차량 종축 중심선 |
| 3.2 | 윈치 | |
| 3.2.1 | 브랜드 | 선택 사항 |
| 3.2.2 | 모델 | 선택 사항 |
| 3.2.2 | 설치 유형 | 전면 범퍼 아래 |
| 3.2.3 | 구동 방식 | 전기식 |
| 3.2.4 | 전압 | 24V |
| 3.2.5 | 최대 견인력 | 6118kg |
| 3.2.6 | 최대 견인 길이 | 38미터 |
| 3.3 | 발전기 | |
| 3.3.1 | 브랜드 | 선택 사항 |
| 3.3.2 | 모델 | 선택 사항 |
| 3.3.3 | 구동 방식 | 가솔린 발전기 |
| 3.3.4 | 정격 출력 | 10kVA |
| 3.3.5 | 정격 주파수 | 50Hz |
| 3.3.6 | 정격 전압 | 220V |
| 3.3.7 | 위치 | 수납함 내부 |
| 3.4 | 텔레스코픽 조명 | |
| 3.4.1 | 브랜드 | 선택 사항 |
| 3.4.2 | 모델 | 선택 사항 |
| 3.4.3 | 전력 | 2x2000W |
| 3.4.4 | 램프 | 석영 할로겐 램프 |
| 3.4.5 | 최대 높이 | 지상 8미터 |
| 3.4.6 | 회전 각도 | 수평: 360° 피치: 120° |
| 3.4.7 | 작동 전압 | 220V |
| 3.4.8 | 설치 유형 | 상단 |
긴급 구조 소방차 훈련 및 사용 과정 (혁신 버전)
3차원 첨단 훈련 시스템
1. 가상 및 실제 결합의 기본 인식
홀로그램 차량 분해: 3D 동적 모델을 통해 소방차의 내부 구조를 표시하여 학생들이 엔진, 유압 시스템 및 차량 크레인과 같은 핵심 부품의 연동 원리를 관찰할 수 있습니다.
위험 모래상 시뮬레이션: 디지털 모래상을 사용하여 지진 산사태 및 화학 폭발과 같은 다양한 재난 시나리오를 시뮬레이션하여 학생들이 가상 환경에서 차량의 주차 위치, 아웃리거 각도 및 작동 반경 간의 관계를 예측할 수 있도록 합니다.
2. 인간-컴퓨터 상호 작용 기술 훈련
스마트 시뮬레이션 캐빈 훈련: 1:1 시뮬레이션 조종석에서 학생들은 여러 화면 단말기를 동시에 조작해야 합니다. 왼손으로 유압 압력 값을 조정하고 오른손으로 붐의 텔레스코픽 궤적을 제어하며 시스템은 과부하 경고, 풍속 저항 시뮬레이션과 같은 기계적 피드백을 실시간으로 생성합니다.
AR 지원 문제 해결 챌린지: 증강 현실 안경을 착용하고 문제 해결 작업을 완료합니다. 시스템은 "와이어 로프 마모" 및 "오일 라인 누출"과 같은 숨겨진 문제를 무작위로 생성하여 학생들의 세부 관찰 및 응급 처리 능력을 테스트합니다.
3. 극한 상황에서의 실습 훈련
야맹증 테스트: 조명 장비를 끄고 계기판의 희미한 불빛만으로 호이스트 위치를 완료하여 어두운 환경에서의 공간 인식을 향상시킵니다.
협력 전투 훈련: "골든 30분" 종합 구조 레벨을 설정하여 팀원들이 소방차, 해체 도구 및 생명 탐지기를 작동하기 위해 작업을 분담하고 "차량 제어 + 부상자 이송 + 화재 진압"의 다중 스레드 작업을 실현합니다.
동적 능력 평가 시스템
생체 데이터 모니터링: 스마트 팔찌를 통해 훈련생의 심박수, 근육 긴장도 등의 생리 지표를 포착하여 고압 하에서의 작동 안정성을 분석합니다.
디지털 메달 인센티브: 평가 성과에 따라 "정밀 호이스트 마스터" 및 "극한 환경 정복자"와 같은 가상 업적을 해제하고 개인 능력 레이더 차트를 생성합니다.
평생 기술 보존 계획
클라우드 사례 라이브러리 업데이트: 매월 최신 재난 구조 비디오를 푸시하고 AI 분석 기술 포인트(예: 2025년에 추가된 자기 부상 소방차 작동 모듈)를 결합합니다.
모바일 마이크로 훈련: 갑작스러운 정전 시뮬레이션 시 수동으로 유압 잠금 장치를 해제하는 터치 스크린 작동 훈련과 같이 휴대폰 앱을 통해 "5분 일일" 응급 마이크로 수업을 완료합니다.
특징:
고급 게임화: 훈련 과제를 "레벨 돌파 모드"로 설계하고 각 레벨을 통과한 후 더 높은 난이도의 기술 트리를 해제합니다.
메타버스 협업: 여러 위치의 소방관이 VR 장비를 통해 동일한 가상 화재 현장에 진입하여 지역 간 합동 훈련을 수행할 수 있습니다.
생태적 피드백: 훈련 데이터는 자동으로 도시의 스마트 소방 네트워크에 연결되어 차량 정비에 대한 예측 제안을 제공합니다(예: 붐의 사용 빈도에 따라 부품 교체 주기를 지능적으로 알림).
훈련 클로즈 루프: "인식-근육 기억-조건 반사"의 점진적 강화를 통해 장비를 정확하게 제어하고 전략적 사고를 가진 "슈퍼 소방관"을 육성합니다.
신형 이스즈 고소 작업대 구조 소방차는 완전 유압식으로 구동되는, 완전 선회 가능하며, 복합 암(arm) 타입의 다목적 구조 소방차입니다. 고가 방수차, 플랫폼 상승 차량 및 구조 차량을 갖추고 있습니다. 도시, 공장, 광산, 항만 등 고층 화재 구조 작업에 널리 사용되며, 고층 건물 화재 진압, 위험에 처한 인명 구조 및 재산 구조에 최적의 선택입니다.
세부
이수즈 소방 구조차량에 장착된 윈치는 복잡한 환경에서의 응급 구조 작업을 위해 주로 사용되는, 견인 및 예인 기능을 갖춘 특수 소방차량입니다. 소방차 분류에서 구조 소방차에 속하며, 소방 기능을 기반으로 도로 장애물 제거, 차량 견인, 물체 예인 등의 응급 구조 능력을 강화했습니다. 핵심 장비인 윈치는 강철 케이블이나 로프를 통해 기계적 동력을 제공하여 장애물을 제거하고, 사고 차량을 견인하거나, 위험에 처한 사람들을 구출하는 데 도움을 줍니다.
세부
신규 또는 중고 이스즈 소방 구조차 탑재 크레인은 통합 크레인 시스템을 갖춘 특수 소방 및 구조 차량으로, 비상시 무거운 물체를 들어 올리고 복잡한 구조 작업을 수행하도록 설계되었습니다. 크레인(일반적으로 3톤에서 15톤까지의 용량)을 사용하여 재난 현장에서 파편, 차량 또는 장비를 들어 올리고 이동할 수 있습니다.
세부
HOWO 32미터 고소 작업대 소방차는 물탱크, 포말탱크, 고소사다리차 기능을 통합한 다용도 고성능 소방차량입니다. 고층 건물, 석유화학 시설 및 기타 복잡한 환경의 화재 상황에 적합합니다. 미국산 Darley PSP1600 소방펌프를 장착하여 100L/s의 유량과 최대 75미터의 사정거리를 제공하여 효율적이고 신속한 화재 진압을 보장합니다. 전체 유압 구동 및 전자 유압 비례 제어 기술을 갖추어 유연하고 편리한 작동을 제공합니다. 7톤의 물탱크와 2톤의 포말탱크, 최대 32미터의 작업 높이, 넓은 아웃트리거 스팬을 갖추어 탁월한 안정성을 제공하며, 현대적인 소방 장비의 이상적인 예입니다.
세부
중국 노스 벤츠 4륜 구동 전지형 소방 구조 트럭은 BEIBEN 1929 오프로드 트럭 섀시를 기반으로 설계되었으며, 복잡한 지형 환경에서 소방 및 구조 작업에 사용됩니다. WP10.290E32 디젤 엔진을 탑재한 오리지널 V3 신형 하프 슬리퍼 캐빈과 29인치 휠을 장착했습니다.0마력, 배기량 9,726cc로 아프리카 배기가스 규제를 충족합니다. 구동 방식은 4륜구동(4x4)이며, 모든 지형과 도로 조건에 맞춰 3개의 디퍼렌셜 록을 장착했습니다. 험로 주행을 위해 12.00R24 타이어가 장착되어 있습니다.BEIBEN 1929 구조 소방차는 다양한 소방 구조 장비를 갖추고 있으며, 소방대에서 다양한 자연 재해 및 비상 상황 등에 대응하는 데 널리 사용됩니다.
세부
시노트럭 4륜구동 소방차는 시노트럭의 특수 섀시 기술을 기반으로 개발한 다기능 소방차입니다. 주로 화재 현장에서의 배연, 응급 구조 및 소화 작업에 사용됩니다. 시트락 배기소방차는 4x2 소방차 섀시를 기반으로 개조되었으며, 2인승 단일 캐빈, 5,200mm 휠베이스, SINOTRUK MC07H.35-60 엔진(350마력, 유로 6 모델, 7.36L 배기량), SINOTRUK 10단 변속기, 2,000L 정수 탱크를 탑재했습니다. 소방차 차체 전면에는 유압식 리프팅 조명 시스템이 장착되어 있어 소방차 상단의 조명을 상하로 조절하고 발전기의 전압 및 주파수를 모니터링합니다. 후면 플랫폼에는 대용량 배기 장치가 장착되어 있습니다. 양압 200000m³/h, 음압 50000m³/h.
세부
이 샤크만 4x4 오프로드 산불 지휘 차량은 험난한 지형에 적합하도록 설계된 기동성이 뛰어난 전륜구동 오프로드 섀시를 기반으로 제작되었으며, 전륜구동, 디퍼렌셜 잠금 장치 및 자동 타이어 공기압 조절 시스템을 갖추고 있습니다. 최대 등판 경사도는 60% 이상, 도하 깊이는 1.5미터이며 산악, 습지, 고원 등 극한 환경에도 적응할 수 있습니다.고출력 디젤 엔진, 이중 전원 공급 시스템(리튬 배터리 + 발전기) 및 위성 통신 장비(베이더우/해양 위성)를 갖추고 있으며, 다중 대역 융합 통신과 화재 현장의 실시간 3차원 모델링을 지원하여 "항공-지상" 통합 지휘 및 배치를 실현합니다.
세부
소방차는 화재 진압을 위한 특수 목적 차량일 뿐만 아니라 응급 구조에도 사용됩니다. 소방관을 화재 현장으로 이동시키고 다양한 구조 장비를 제공할 수 있습니다. 일반적인 소방차는 물탱크 소방차, 물포 소방차, 펌프 소방차, 고가 사다리 소방차, 굴절 사다리 소방차 등 여러 유형으로 나눌 수 있습니다. Mercedes Benz 8x4 대형 18000L 물포 소방차는 Benz 4158형 트럭 섀시를 기반으로 제작되며 HALE CB10/110 소방 펌프가 장착되어 최대 유량 110L/s입니다.
세부
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