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이수즈 FVZ CXA 3000갤런 소방차는 소방 활동에서 탁월한 성능과 신뢰성을 제공하도록 특별히 제작된 긴급 차량입니다. 그 중심에는6HK1-TCG60 엔진그리고3,000갤런(11,356리터)급 물탱크는 부식 방지 재료로 제작되어 긴 수명과 안전한 물 저장을 보장합니다. 고용량 펌프 시스템과 통합되어 다양한 배출 방식을 지원하며, 조절 가능한 유량과 원격 조정 모니터를 통해 정밀한 소방 작업을 지원합니다.
트럭 모델:
PT5250GXW탱크 구조:
Polypropylene tank작업 용량:
12cbm water tank + 2cbm foam tank휠베이스:
4650+1370mm차축 구동:
6x4,LHD엔진 출력:
300HP엔진 모델:
Isuzu 6HK1-TCG60소방 펌프:
CB10/60, 60L/s소방 모니터:
PL32비고:
Customized fire fighting rescue equipment
이수즈 FVZ CXA 3000갤런 소방차는 강력한 소방 활동을 위해 설계된 특수 응급 대응 차량입니다. 6HK1-TCG60 엔진으로 구동되는 이 모델은 첨단 엔지니어링과 기능적인 내구성을 통합합니다. 6HK1-TCG60은 5.2리터 6기통 터보차저 디젤 엔진으로, 커먼레일 직접 분사 시스템을 갖추고 있으며 300마력과 513lb-ft의 토크를 제공합니다.
이수즈 FVZ CXA 3000갤런 소방차는 강력한 소방 능력을 제공하기 위해 특수 엔지니어링을 통합했습니다. 그 구조적 프레임워크는 15,000파운드를 초과하는 GVWR로 중장비 작업을 위해 설계된 강화된 이수즈 FVZ CXA 상용 섀시를 중심으로 합니다. 3000갤런(11,356리터) 폴리프로필렌 탱크는 내식성이 있으며 수분 분배를 최적화하기 위해 구획화되어 있습니다. 고용량 펌프 시스템과 함께 이 탱크로는 여러 노즐 구성에 적용 가능한 분당 최대 1,000갤런(3,785L/분)의 배출률을 달성합니다.
▶ 중국 최고의 이수즈폼 소방차 공장
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▶ ISUZU 클래식 FVZ 트럭 섀시
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▶ 24개월 품질 보증 기간
이수즈 FVZ CXA 3000갤런 소방차는 다양한 시나리오에 효율적으로 대처하도록 설계된 소방 및 응급 대응 작업에서 중요한 자산 역할을 합니다. 아래는 주요 용도에 대한 구조적인 개요입니다.
대규모 화재 진압
3,000갤런의 물 저장고를 갖춘 이 차량은 산업, 도시 및 야생 화재와 싸우기 위해 빠르고 대량의 물을 배치합니다. 통합된 펌프 시스템은 일관된 수압을 보장하여 소방관이 자원을 절약하면서 신속하게 화염을 진압할 수 있도록 합니다.
다기관 지원 작전
이 탱크로는 장기간 발생하는 사고 중에 이동식 물 공급 허브 역할을 합니다. 현장에서 소형 소방차, 사다리차 또는 지상 대원을 다시 채울 수 있어 소방 노력을 중단 없이 진행할 수 있습니다.
위험 물질 격리
소방 외에도 이 차량은 화학 누출이나 위험 물질 누출에 적용할 수 있습니다. 폼 비례 시스템을 통합하여 인화성 액체나 유독 물질을 중화시킵니다.
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화재트럭 사양 |
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섀시 모델 |
이수즈 FVZ 소방차 |
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캡 |
확장형 더블 캡, 싱글 베스, 상하 및 전후 조절 가능한 스티어링 휠, 에어컨 포함. |
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구동 방식 |
6X4좌측 운전(LHD) |
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최대 속도(km/h) |
95 |
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전체 치수(mm) |
10980*2500*3700 |
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GVW(kg) |
28000 |
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자체 중량(kg) |
10500 |
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휠베이스(mm) |
4650+1370 |
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타이어 |
315/80R22.5 16PR |
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조향 장치 |
유압식 파워 조향 장치 |
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기어 박스 |
FAST 9단전진 7단 및 후진 2단 수동 |
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브리지 |
전륜축 |
70000kg |
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후륜축 |
10000x2 kg |
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엔진
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모델 |
6HK1-TCG60 |
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브랜드 |
ISUZU |
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배기가스 배출 기준 |
유로6 |
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연료 종류 |
디젤 |
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마력(hp) |
300 |
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배기량(ml) |
9839 |
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제동 시스템 |
서비스 브레이크 |
압축 공기 브레이크 |
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주차 브레이크 |
스프링 에너지 |
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보조 브레이크 |
엔진 배기 브레이크 |
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전기 시스템 |
24v |
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소방 탱크로 상부 사양 |
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액체 탱크 |
용량 |
12,000리터 물탱크 |
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재질 |
탄소강판,내부 방청 처리. |
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용량 |
2000 리터 폼 탱크 |
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재질 |
S테인리스 스틸 플레이트 |
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소방 펌프 |
모델 |
CB10/60 |
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압력: |
1.0Mpa |
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유량: |
물 60L/S 폼 30L/S |
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흡입 깊이 |
:≥ 7m |
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흡입 시간 |
≤35s |
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소방 노즐
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모델: |
PL32 |
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사정거리: |
물 ≥ 48m 폼 ≥ 55m |
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작동 압력 |
≤1.0(Mpa) |
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수평 회전 각도 |
360º |
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색상 |
고객의 요구에 따라 |
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섀시 상단에는 내식성 304급 스테인리스 스틸로 제작된 원통형 물탱크가 장착되어 있으며 3000갤런(11,356리터)의 용량을 갖추고 있습니다. 이 탱크는 내부 바플 플레이트를 통합하여 물의 흔들림을 최소화하고 운송 중 무게 분포를 최적화합니다.
급수 시스템은 섀시의 6UZ1-TC 4기통 터보차저 디젤 엔진(2,600rpm에서 290hp 생성)에서 PTO 구동 변속기 링크로 구동되는 1,500 GPM(5,678 LPM) 등급의 A급 원심 펌프를 사용합니다.
작동 구성 요소에는 최대 300피트까지 물줄기를 발사할 수 있는 270도 회전 기능을 갖춘 지붕 장착식 텔레스코핑 모니터 노즐이 포함됩니다. 후면 구획에는 이중 2.5인치(64mm) NH 표준 배출 포트와 통합 폼 비례 시스템이 있는 스테인리스 스틸 배관 네트워크가 있습니다. 제어 인터페이스에는 인체공학적 알루미늄 합금 캡 콘솔 내에 위치한 압력 센서 및 유량 표시기가 있는 중앙 집중식 LCD 대시보드가 있습니다.
| 모델 | PL24 | PL32 | PL48 | PL64 |
| 유량 범위(L/S) | 24 | 32 | 48 | 64 |
| 작동 압력(Mpa) | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.2 |
| 최대 작동 압력(Mpa) | 1.2 | 1.2 | 1.2 | 1.6 |
| 플랜지 연결(mm) | DN80 | DN80 | DN80 | DN80 |
| 물 분사 범위(m) | ≥ 48 | ≥ 50 | ≥ 60 | ≥ 65 |
| 수평 각도(도) | 0-360 | 0-360 | 0-360 | 0-360 |
| 최대 상승 각도(도) | 70 | 70 | 70 | 70 |
| 최대 하강 각도(도) | -70 | -70 | -70 | -70 |
일본 이스즈 기가 4x2 트럭 섀시를 기반으로 개조된 이스즈 소방차입니다. 4m³의 물과 1m³의 포말을 적재할 수 있는 물과 포말 탱크 차체가 장착되어 있습니다. 380마력의 6UZ1-TCG61 엔진으로 구동되며, 배기량은 9839cc입니다. 이스즈 소방펌프차는 도시 소방대, 석유화학 분야, 산업 공장 및 광업 기업에서 널리 사용됩니다. 소방관과 소방 장비를 화재 현장으로 운반하여 소화 작업을 수행하는 데 사용됩니다.
세부
2025년형 신형 소방폼차량 이스즈는 인화성 액체 화재에 독보적인 장점을 가지고 있습니다. 저밀도 연속 피복(0.2-0.4g/㎤)을 통해 폼층이 물리적 장벽을 형성하여, 연소 물질과 산소의 접촉을 완전히 차단합니다. 불소단백질폼의 독특한 양극성 분자 구조는 기름 표면에 나노 크기의 수막을 형성하여 기름 증기의 증발을 80% 이상 감소시킵니다. 특히 휘발유나 항공등유와 같은 휘발성 액체 소화에 적합합니다.
세부
이수즈 FTR 6 cbm 포말 소방차는 새로운 FTR GIGA 4X 섀시(휠베이스 4500mm)를 기반으로 개조되었으며, 에어컨, USB, 파워 스티어링이 장착되어 있습니다. 4HK1-TCG60 205HP 엔진과 이수즈 MLD 6단 기어박스를 탑재하고 있으며, 캡 뒤쪽에 장비함, 중앙에 5세제곱미터의 물탱크와 1세제곱미터의 포말탱크가 있습니다. 차량 후면에는 펌프실이 있으며, CB10/40 소방펌프가 장착되어 안정적인 물 공급과 일부 소방 장비를 제공합니다. 차량 상단에는 PL8/32 고정식 물포말 겸용 소방 모니터가 장착되어 있어 원거리에서 물 또는 포말 혼합액을 분사하여 화재 진압이 가능합니다.
세부
이수즈 FVR 6cbm 물폼 소방차는 이수즈 FVR 유로5 섀시를 기반으로 개조되었으며, 이수즈 6HK1-TCL 240HP 176KW 국내 5호기 엔진과 ISUZU MLD 6단 기어박스를 장착했습니다. 차량 상부에는 5세제곱미터의 탄소강 물탱크와 1세제곱미터의 스테인리스 스틸 폼 물탱크가 장착되어 있습니다. 탱크 양쪽에는 다양한 소방 장비와 소방 예비 부품이 장착된 장비실이 있습니다. 후미에는 CB10/60 소방 펌프, 제어반(폼 레벨 게이지, 수위 게이지, 진공 게이지, 압력 게이지 및 다양한 제어 버튼을 실시간으로 모니터링 가능), 집수 장치, 배수 장치, 워터 필터, 소방 호스, 폼 건 등이 장착된 펌프실이 있습니다. 차량 상단에는 PL8/48 소방 모니터가 장착되어 있습니다.
세부
In the field of fire rescue, choosing a fire truck with outstanding performance and reliable stability is crucial. The ISUZU FTR Foam Tender Fire Truck, equipped with a 4HK1-TCG60 engine, CB10/40 fire pump, and user-friendly design, delivers rapid response and efficient fire suppression even in challenging terrains. Widely applicable in urban areas, chemical plants, and forest fires, it has become a trusted "firefighting weapon" for numerous fire brigades.
세부
In modern fire rescue systems, the ISUZU FTR foam fire truck (model PT5180GXFPM40) has become the preferred equipment for many professional firefighting teams due to its outstanding performance and reliable quality. Built on ISUZU's proven commercial chassis, this fire truck perfectly integrates ISUZU's chassis manufacturing technology with professional firefighting systems, providing robust support for various fire rescue scenarios.
세부
The ISUZU FVR water/foam fire truck is a professional-grade firefighting vehicle equipped with a 6HK1-TCG61 diesel engine delivering a maximum power of 177 kW, paired with an 8-speed manual transmission for robust performance. It features a 6,000L carbon steel water tank and a 2,000L stainless steel foam tank, along with a CB10/40 fire pump (40L/S flow rate) and a PL8/32 fire monitor (range ≥60 meters), enabling efficient suppression of oil-based and general material fires. The double-row cabin accommodates six personnel and includes comfort features such as air conditioning, making it ideal for fire brigades, petrochemical plants, and other critical sites. Its key advantages include large liquid capacity, user-friendly operation, and easy maintenance.
세부
동풍 맹시 M50은 원래 경찰용 트럭을 위해 개발된 4×4 보병 기동 차량/MRAPV/오프로드 차량 계열입니다. 초기 모델은 수입된 험머 H1의 섀시를 사용했지만, 후기 모델은 자체 설계되었습니다. 동풍 맹시 M50은 일반적으로 미군의 요구 사항을 따릅니다. 이 트럭에는 143kw/195마력의 D4.0 NS6 B195 디젤 엔진이 장착되어 있으며 최대 토크는 600N.m입니다.
세부
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