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PT5180GXF 중장비 구조 소방차는 Sinotruk HOWO 4x2 모델 6륜 타입 II 트럭 섀시를 개조하여 제작되었습니다. 구조 차량은 소방관실과 소방차 상부 차체, 두 부분으로 구성됩니다. 2열 캡은 2명에서 4명까지 탑승 가능하며, 후방에는 공기 장비 보관 및 사용을 위한 SCBA 시트가 장착되어 있습니다. 소방 구조 차량은 알루미늄 합금 구조 차체 키트를 사용하며, 모든 종류의 소방 구조 장비를 갖추고 있습니다. 또한 발전기와 고고도 리프팅 조명 장치가 장착되어 있습니다. 트럭 후방에는 작업용 접이식 붐 크레인이 장착되어 있습니다. HOWO 소방차는 공공 안전 소방대, 공장, 광산, 지역 사회, 부두 등 대형 유류 화재 및 일반 자재 화재 진압에 널리 사용될 수 있습니다.
트럭 모델:
PT5180GXF탱크 구조:
Aluminum Alloy Structure작업 용량:
5000kg XCMG SQZ105D folding crane휠베이스:
4600 mm차축 구동:
4×2 All Terrain엔진 출력:
300 HP엔진 모델:
WP10.300E22소방 펌프:
Optional소방 모니터:
Optional비고:
Optional Palfinger or HIAB folding crane
Sinotruk HOWO 4×2 긴급 구조 소방차 전 세계의 복잡한 구조 작업을 위해 설계 및 제작된 다기능 특수 차량입니다. HOWO 소방서 구조차 SINOTRUK의 섀시를 채택하고 독일 MAN 기술의 제조 공정을 결합하여 효율적인 응급 구조, 소방, 고고도 조명 및 구조 등 다양한 기능을 갖추고 있습니다.
그만큼
HOWO 6륜 응급 구조 소방차
Sinotruk HOWO type II 트럭 섀시를 기반으로 제작되었으며 원래 휠베이스가 4600mm인 4x2 주행 모델이며 트럭의 총 차량 중량은 18톤입니다.
호보 소방 구조 차량
운전석을 포함하여 1열 2명, 2열 4명으로 총 6명의 승객을 수용할 수 있으며, 뒷좌석 4개는 공기 장치용으로 특별히 제작된 SCBA(공기청정기) 타입입니다. 12.00R20 타이어와 6+1 유닛이 장착된 표준형 헤비 타입 튜브리스 휠러에는 220KW/300마력의 WP10.300E22 디젤 엔진이 장착되어 있으며, 유로 3 배기가스 기준을 통과하여 아프리카 및 아시아 시장의 요구 사항을 충족합니다. 소방차용 HOWO 섀시는 고강도 강철 및 알루미늄 합금 구조로 제작되어 안정성과 내구성이 우수하며, 복잡한 지형에서도 효율적인 기동성을 유지할 수 있습니다.
● 24개월 장기보장 시간보증
● CKD, SKD 부품 서비스, 컨테이너 운송, 운임 절감
● OEM 맞춤형 서비스, 회사 로고 인쇄
● 중국 최고의 이스즈 소방차 공장
● 30년 이상의 전문 제조업체 경험.
● 귀하의 요구 사항에 맞게 설계됩니다
● 우리는 당신에게 좋은 애프터 서비스를 제공할 수 있습니다
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| HOWO 소방서 구조차 | ||
| 일반적인 | 차량 브랜드 | 파워스타 |
| 섀시 브랜드 | MAN 기술이 적용된 Sinotruk HOWO | |
| 전체 치수 | 9135x2500x3600mm | |
| 총중량/자차 중량 | 18000/14150kg | |
| 앞/뒤 트랙 | 2022/1830mm | |
| 접근/이탈 각도 | 14/10 (°) | |
| 전면/후면 서스펜션 | 1500/2640mm | |
| 리프 스프링 | 10/9+6 | |
| 택시 | 택시 좌석 | 2+4 SCBA 좌석 |
| 에어컨 | 선택 과목 | |
| 차대 | 드라이브 유형 | 4x2 |
| 전염 | 수동 | |
| 휠베이스 | 4600 | |
| 타이어 사양 | 12.00R20 | |
| 타이어 번호 | 6+1 | |
| 최대 속도 | 시속 95km | |
| 페인트 | 빨간색 또는 요청에 따라 | |
| 엔진 | 연료 유형 | 디젤 |
| 엔지 모델 | WP10.300E22 | |
| 힘 | 220kw/300 HP | |
| 배수량 | 9726cc | |
| 배출 기준 | 유로 2/3 | |
| 상부 구조 | 전면 윈치, 후면 유압 리프팅 크레인 | |
| 상하 조명 시스템 | 메인 조명 | 4x1000W 윤타이 DC12V |
| 전기 제어 케이스 | AC 380V 유선 제어 | |
| 유압 리프팅 크레인 | 최대 적재 용량 | 5000kg |
| 최대 리프팅 높이 | 7.4m | |
| 최대 지지 다리 거리 | 3540mm | |
| 전면 장착 윈치 | 전면 윈치 용량 | 3629kg |
| 속도 | 5.6m/분 | |
| 전압 | 24VDC 240A | |
| 발전기 | 발전기 | 혼다 380V, 10kv/A |
| 선택 과목 | 색상은 옵션으로, LHD 및 RHD는 옵션으로, 4x4 전지형은 옵션으로, 에어컨은 옵션으로 제공됩니다. | |
HOWO 소방 구조 차량은 맞춤형 특수 구조 장비를 통합합니다.
견인 시스템: HOWO 소방 구조 차량의 전면에는 최대 인장력 75kN, 상하 8°, 좌우 5°의 작동 각도를 가진 American Champion 견인 윈치 모델 N16800XF가 장착되어 있습니다. 강철 로프는 길이 38m, 직경 φ13mm로 진흙이나 경사지 등 복잡한 지형에도 대응할 수 있습니다. 자세한 내용과 장점은 다음과 같습니다.
그만큼 HOWO 소방차 전면 장착형 견인 윈치는 12V 또는 24V DC로 구동될 수 있으며, 감속 메커니즘은 1단계 소치차 스타 기어 감속과 1단계 행성 기어 감속을 채택했으며, 감속비는 430:1입니다. 감속기의 내부 이빨은 특수한 공식의 고압 성형 분말 야금 기술을 사용하여 제조되었으며, 중요한 힘 전달 부분은 특수한 소재와 가공 기술로 제작되어 강도와 하중 지지력이 더 높습니다. 클러치, 브레이크, 외관 디자인 등 여러 면에서 획기적인 개선이 이루어졌습니다. 정격 장력은 16,800lbs입니다.
Champion N16800XF 견인 윈치 제품은 리프팅 또는 인력 배치에 사용하는 것이 엄격히 금지됩니다. 모터 소손을 방지하기 위해 최대 부하 상태에서 1분 이상 연속 작업하지 마십시오. 모터가 과열된 경우, 작업을 계속하기 전에 모터를 식히십시오. 하중이 정격 장력의 60%를 초과하는 경우 이동식 풀리를 사용하는 것이 좋습니다.
수동으로 로프를 풀 수 있는 클러치가 있습니다.
신뢰할 수 있는 브레이크 장치가 있습니다.
이는 시리즈 모터로 구동됩니다.
특별히 설계된 작은 이빨 차이 속도 감소 메커니즘은 고강도 작업에 적합합니다.
아름다운 외관을 가지고 있으며 설치가 쉽습니다.
| 견인 용량： | 16800파운드(7938kg) |
| 모터: | 5.4kW/7.1hp(12v);6.0kW/7.9hp(24v) |
| 감소율： | 430:1 |
| 스틸 로프 크기： | Φ15/32"*87'(Φ12mm*26.5m) |
| 롤러 크기： | Φ3.5"*8.6"(Φ89mm*219mm) |
| 전체 치수： | 24.4인치*8.4인치*11.4인치(620mm*214mm*290mm) |
| 설치 치수： | 10인치*4.5인치(254mm*114.3mm) |
| 구레 중량： | 147.7파운드(67kg) |
리프팅 시스템: HOWO 응급소방구조차량의 후방에는 최대 5톤의 리프팅 용량을 갖춘 중국 최고 브랜드 XCMG 유압식 폴딩 붐 SQZ105가 장착되어 있으며, 완전 회전 작동을 지원하여 고고도 구조 및 자재 리프팅에 적합합니다.
XCMG의 차세대 소형 경량 5톤 너클 로더 크레인 SQZ105는 최대 리프트 모멘트 105kN·m, 최대 작업 범위 8.3m, 회전 각도 420°의 성능을 자랑합니다. 경보 시스템을 탑재하여 작업 안전성이 크게 향상되었습니다. 중첩식 스태빌라이저 확장 장치는 설치 공간을 줄이고 무게를 줄였으며, 전체 유닛 구조의 최적화된 설계로 미려하고 컴팩트한 디자인을 자랑합니다. 운송, 토목, 전력, 현장 작업, 공항, 부두 등 다양한 분야에서 널리 사용되며, 장거리 화물 운송에도 활용 가능합니다. 추가 장비 설치 후에는 교량 유지 보수, 가공 배선 및 점검 작업에도 활용할 수 있습니다.
1. 경고 시스템: 로더 크레인 작동 중 다리의 경고등이 계속 켜져 주변 사람과 차량에 경고를 전달합니다. 사고를 예방하고 안전을 확보합니다.
2. 안정 장치 확장: 단일 캐비티 중첩 구조는 다리 길이를 보장할 뿐만 아니라 설치 공간과 크레인 무게를 줄여줍니다.
3. 확장 실린더의 수평 조절 메커니즘: 이 메커니즘은 확장 실린더의 수평 조절을 수행하여 붐의 가공 오류나 장기 작업 후 구조 변형으로 인해 발생하는 실린더가 붐과 평행하지 않은 현상을 방지하고 제품 외관을 개선하고 실린더에 가해지는 응력을 줄입니다.
4. 대각 랙 실린더 회전: 랙 실린더 회전, 수리 및 유지 보수가 쉽고 경제적이고 실용적이며 회전 각도는 420°에 도달할 수 있습니다.
조명 및 전원 시스템: 리프팅 조명 세트(전력 4×1000W)를 장착하여 야간 작업 범위가 높이 7.6m에 이르며, 220V 및 380V용 10KW 발전기 세트 HONDA SHT11500을 장착하여 도시 전력과 자체 발전의 이중 모드 전원 공급을 지원하여 구조 장비의 연속 작동을 보장합니다.
| 모델 | SHT11500(HA) |
| 발전기 세트 | |
| 정격 전력 | 10kva |
| 최대 전력 | 11.5kva |
| 전압 | 220/380V |
| 역률 | 0.8 |
| 빈도 | 50헤르츠 |
| 전자 파형 | 사인파 |
| 여기 모드 | 디지털 주파수 변환 |
| 전압 조절 | ±1% |
| AC 출력 | 2개의 소켓/터미널 |
| 직선 흐름 | 없이 |
| 엔진 | |
| 엔진 모델 | GX630-혼다 |
| 의 유형 | 4행정 공랭식 OHV 가솔린 엔진 |
| 말의 힘 | 21마력 |
| 점화 시스템 | 트랜지스터 점화 TCI |
| 엔진 속도 | 3000rpm |
| 오일 경고 시스템 | ~와 함께 |
| 오일 용량(L) | 1.6 |
| 연료 소비량 | 5.4L/시간(최대 부하) |
| 시작 방법 | 전기 시동 |
| 소음 | 74데시벨 |
| 다른 | |
| 연료 탱크 용량 | 38리터 |
| 보호 장치 | ~와 함께 |
| 연료계 | ~와 함께 |
| 전원 표시등 | ~와 함께 |
| 전압계 | ~와 함께 |
| 시간제 노동자 | ~와 함께 |
| 연속 작업 시간 | 8시간 |
| 치수(L*W*H) | 924*665*636/804(휠) |
| 무게 | 165kg |
다기능 보관 및 소방 장비:
시노트럭 HOWO 4x2 긴급 구조 소방차 차체에는 폭파, 탐지, 방호 등의 장비를 보관할 수 있는 모듈식 장비함이 장착되어 있습니다. 일부 모델에는 고압 물총, 폼 소화 시스템, 그리고 소화 기능을 갖춘 자동 소화 장치가 장착될 수 있습니다. POWERSTAR 소방차의 상세 정보는 아래와 같습니다.
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|
아니요. |
이름 |
모델 |
수량 |
|
1 |
물거품 합체포 |
PL48 트럭 상부에 장착됨. |
1세트 |
|
2 |
DC 스위치 물총 |
QZG3.5/7.5-65 |
2개 |
|
3 |
에어폼소화기 |
QP4/0.7Z-65(소방차용 물탱크 없음) |
1개 |
|
4 |
물 흡입 파이프 |
DN125mmx4m |
2개 |
|
5 |
소방호스 |
DN65mm 소방호스(20m) ( John Morris 커넥터(옵션) ) |
4개 |
|
6 |
소방호스 |
DN80mm 소방호스(20m) ( John Morris 커넥터(옵션) ) |
2개 |
|
7 |
정수 필터 |
FLF DN125mm |
1개 |
|
8 |
양방향 분배기 |
PFT80/65X2 |
1개 |
|
9 |
시암 사람 |
PFT125/65X2 |
1개 |
|
10 |
호스 어댑터 |
KJ65/80 |
1개 |
|
11 |
호스 블랭킷 |
FP470 |
4개 |
|
12 |
호스 브릿지 |
DN60mm, 목재형 |
2개 |
|
13 |
호스 걸이 |
|
4개 |
|
14 |
지상 소화전 스패너 |
QT-DS, DN400mm |
1개 |
|
15 |
지하 소화전 스패너 |
QT-DX, DN860mm |
1개 |
|
16 |
흡입 파이프 스패너 |
FS125 |
2개 |
|
17 |
건조 분말 소화기 |
MFZ형, 3KG |
1개 |
|
18 |
불 가위 |
GP5208 |
2개 |
|
19 |
소방용 도끼 |
DN400mm / DN810mm |
2개 |
|
20 |
삽 |
DN1050mm |
1개 |
|
21 |
불철 목걸이 |
DN1060mm |
1개 |
|
22 |
해머픽 |
목형, QTR DN830 |
1개 |
|
23 |
방화 담요 |
1.5m*1.5m |
4개 |
|
24 |
의료 응급처치 키트 |
필요한 약품을 함유하고 있습니다 |
4세트 |
|
25 |
휴대용 무선 라디오 장비 |
10W, 20KM 작동 범위 |
6세트 |
|
26 |
풀파이어 슈트 |
소방화, 헬멧, 장갑 7세트 포함 (사이즈: 중간 및 대형 선택 가능) |
7세트 |
|
27 |
알루미늄 합금 사다리 |
6m |
1세트 |
시노트럭 HOWO 4x2 긴급 구조 소방차는 도시 구조, 자연재해 구조, 산업 재해 처리에 널리 사용되고 있으며, 특히 산악 및 수역과 같은 복잡한 환경에서 탁월한 성능을 발휘합니다. HOWO 소방차는 높은 통행성과 안정적인 유압 시스템을 통해 산사태 및 지진과 같은 긴급 상황에 신속하게 대응할 수 있습니다. 또한, 지능형 운영 시스템은 전방 장착 N16800FX 견인 윈치 및 후방 장착 XCMG SQZ105 모델 붐 크레인과 같은 장비의 정밀한 제어를 지원하여 구조 효율성을 향상시킵니다. 일부 모델은 헬리콥터 랜딩 기어를 장착하여 공중 협업 구조 능력을 확장합니다. POWERSTAR 엔지니어 부서의 모듈식 설계를 통해 사용자는 필요에 따라 장비를 선택하여 다양한 용도로 활용하고 소방대 및 전문 구조대의 다양한 요구를 충족할 수 있습니다.
이스즈기가 고품질 이스즈기가 섀시를 기반으로 제작된 소방차로, 탁월한 동력과 친환경 배출가스를 결합했습니다. 380마력을 자랑하며 모든 종류의 험로에도 도전할 수 있습니다. 독립적인 발전 시스템과 비상등 시스템을 갖추고 있으며, 다각도 전방위 조명으로 화재 발생 시 신속하게 구조 통로를 확보할 수 있습니다. 제어판 언어는 선택 가능하며, 다양한 선택적 구성을 제공하여 다양한 요구 사항을 충족합니다. 이 이스즈기가 소방 구조 조명 트럭은 화재 비상 상황에 대한 확실한 보호를 제공하며 뛰어난 성능과 유연성을 보여줍니다. 이스즈기가의 클래식한 캡은 에어컨을 갖춰 모든 기상 조건에서 운전자와 구조대원의 편안함을 보장합니다.
세부
이수즈 기가 방폭용 방수차는 이수즈 기가 6X4 중장비 섀시를 기반으로 제작되었으며, 고압 방폭용 물대포, 자체 방호 시스템, 최루탄 살포 시스템, 경고 시스템 등을 갖추고 있습니다. 본 차량은 종합적인 방폭 및 자체 방호 기능을 통합하여 영구적인 피해 없이 대규모 사건을 진압하는 데 적합한 장비입니다.
세부
HOWO SITARK 4×2 구조 소방차는 크레인 리프팅, 견인, 조명 및 기타 기능을 통합한 전문 구조 차량입니다. SINOTRUK 특수 차대를 기반으로 제작된 이 차량은 330마력 디젤 엔진을 탑재하여 최고 시속 95km에 달합니다. 주요 특징으로는 6.79톤 리프팅 용량의 Palfinger 너클 붐 크레인, 70KN 견인력의 전기 윈치, 4KW 리프팅 조명 시스템, 그리고 11.5KVA 온보드 발전기가 있습니다. 전체 크기 8,730×2,500×3,550mm, 총중량 20톤, 휠베이스 4,500mm의 이 차량은 기동성과 안정성을 모두 갖추고 있어 고속도로 사고나 건물 붕괴와 같은 복잡한 구조 상황에 이상적입니다. 현대 소방대의 주요 구조 장비로 활용됩니다.
세부
이스즈 NPR 비상 조명 소방차는 고품질 이스즈 NPR 섀시를 기반으로 제작되어 뛰어난 출력과 친환경적인 배기가스 배출을 자랑합니다. 190마력의 강력한 출력으로 어떤 험난한 도로에서도 안전하게 작업할 수 있습니다. 독립 발전 시스템과 비상 조명 시스템을 갖추고 있으며, 다각도 및 전방위 조명을 통해 화재 발생 시 구조 경로에 조명을 신속하게 비출 수 있습니다. 제어판 언어는 옵션으로 제공되며, 다양한 옵션 구성을 통해 다양한 요구 사항을 충족할 수 있습니다. 이 이스즈 NPR 소방 구조 조명차는 화재 발생 시 견고한 보호 기능을 제공하며 탁월한 성능과 유연성을 자랑합니다. 이스즈 ELF 클래식 캐빈에는 에어컨이 장착되어 있어 운전자와 응급 구조대원이 어떤 기상 조건에서도 편안하게 작업할 수 있습니다.
세부
경찰과 응급 구조대에서 사용하는 신속 공격 소방차는 특히 도시 또는 협소한 환경에서 화재 발생 시 신속한 대응을 위해 설계된 특수 차량입니다. 이 소방차는 울퉁불퉁한 지형에서도 안전하게 작동할 수 있도록 첨단 안정화 시스템을 통합했습니다. 모듈식 설계로 구조 도구, 의료 키트, 위험물 보관함 등 맞춤형 설계가 가능합니다.
세부
메르세데스-벤츠 레스큐 펌퍼 탱커는 복잡한 화재 진압 및 구조 상황에 정밀하게 대응하도록 설계된 응급 대응 차량입니다. 대용량 펌프 시스템은 분당 2,500갤런(약 1,000~1,100리터) 이상의 빠른 물 공급을 제공하여 소화전 시설이 부족한 지역에서도 지속적인 화재 진압을 가능하게 합니다. 통합 물탱크는 일반적으로 1,000~3,000갤런(약 450~5,000리터) 용량을 갖추고 있으며, 가연성 액체 화재 진압을 위한 폼 분배 시스템이 추가로 장착되어 있습니다.
세부
HOWO TX350 4x2 소방 및 구조 차량은 접이식 암 크레인이 장착되어 있으며, HOWO TX350 4x2 소방차 섀시를 기반으로 개조되었으며, 2+4 좌석, 4600mm 휠베이스, SINOTRUK MC07H.35-60 엔진, 350HP, Euro VI 7.36L 배출, SINOTRUK 8단 변속기가 장착되어 있습니다. 차량의 전면 박스에는 이동식 소방 조명 장치가 장착되어 있어 소방차 상단의 조명을 올리고 내리는 것을 제어하고 발전기의 전압과 전류 주파수를 모니터링합니다. 전원 접근/출력 인터페이스, 핸드 컨트롤 인터페이스, 비상 브레이크, 동기 발전기 세트, SmartGen 발전기 세트 컨트롤러, 3상 회로 차단기 스위치, 단상 회로 차단기 스위치 조명, ZFDQ02 자동 분리 충전 및 팽창 장치, 차량 후면에는 아웃리거, 좌우 작동 레버 등이 장착된 T-CHENG SQ5ZA2 5톤 접이식 암 크레인이 있습니다.
세부
HOWO SITARK 4×2 중장비 구조 소방차는 SINOTRUK SITRAK 섀시를 기반으로 제작된 전문 다기능 비상 장비입니다. 350마력 디젤 엔진으로 구동되며, XCMG SQZ105D 유압 크레인(최대 인양 용량 5톤)과 미국산 N16800XF 전기 윈치(견인력 70KN)를 탑재하고 있으며, 4KW 인양 조명 시스템과 12KW 발전기 세트가 통합되어 있습니다. 복열 캐빈은 4,500mm 휠베이스와 20톤의 총중량으로 최대 6명의 승무원을 수용할 수 있어 교통사고 및 건물 붕괴 등 다양한 구조 상황에 적합합니다. HOWO 구조 소방차는 안정적인 성능과 전문적인 구성을 바탕으로 현대 소방 구조 작업에 필수적인 장비로 자리 잡았습니다.
세부
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