소방차 맞춤 제작

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  ISUZU 폼 소방차에 대한 완벽한 가이드 - 사양, 용도 및 문제 해결

  May 30, 2025

  이스즈 폼 소방차는 A급(고체화재), B급(액체화재), 그리고 혼합화재 진압을 위해 특별히 설계된 고효율 소방차입니다. 고성능 이스즈 차체를 기반으로 제작된 이 차량은 물탱크 소방차의 핵심 기능에 폼 소화 시스템을 추가했습니다. 이 시스템은 폼 혼합 장치를 사용하여 물과 폼 농축액을 정밀한 비율로 혼합하여 높은 소화력과 내구성을 가진 폼 소화제를 생성합니다. 이는 유류 및 화학 물질과 같은 가연성 액체 화재의 소화 효율을 크게 향상시킵니다. 이 차량은 석유화학 공장, 공항, 창고 등 고위험 화재 현장에서 널리 사용되고 있으며, 신속한 대응, 운영 유연성, 그리고 간편한 유지보수를 자랑합니다. I. ISUZU 폼 소방차의 주요 구조 그만큼 이스즈 폼 탱커 소방차 주요 구성품은 다음과 같습니다. 이스즈(ISUZU) 차대, 운전석, 탱크, 펌프 및 배관 시스템, 동력 인출 장치 및 변속 장치, 추가 냉각기, 보조 전기 시스템, 소방 장비 및 설비, 폼 혼합 시스템, 그리고 공기-포말 겸용 물포(아래 그림 참조)입니다. 이 중 차대, 운전석, 탱크, 동력 인출 장치 및 변속 장치, 추가 냉각기, 보조 전기 시스템, 그리고 소방 장비 및 설비는 물탱크 소방차와 동일합니다. 이스즈 폼 소방차와 물탱크 소방차의 주요 차이점은 폼 소방차에는 폼 탱크와 폼 분배 시스템이 장착되어 있다는 것입니다. 폼 소방차는 주로 폼 분배기, 가압수 배관, 폼 농축액 유입/배출 배관, 그리고 볼 밸브로 구성됩니다. 폼 분배 시스템은 화재 진압 시 물과 폼 농축액을 특정 비율로 혼합하여 폼 생성 장치에 전달하는 데 사용됩니다. II. 이스즈 폼 소방차의 작동 폼 소방차의 작동 방식은 폼 시스템 작동을 추가한 것을 제외하면 물탱크 소방차의 작동 방식과 비슷합니다. (1) 폼 농축액 충전 ISUZU 폼 소방차의 폼 농축액 탱크를 채우는 방법은 세 가지가 있습니다. 1. 맨홀을 통해 직접 붓습니다. 2. 전용 폼 이송 펌프를 사용합니다. 3. 차량의 압축공기를 이용해 통에서 폼 농축액을 옮깁니다. 세 번째 방법의 단계는 다음과 같습니다. • 흡입 호스, 공기 주입 노즐, 타이어 공기 주입 호스 및 피팅을 연결합니다. • 차량의 공기 저장고에 충분한 압축 공기 압력이 있는지 확인하기 위해 엔진을 시동합니다. • 공기 폼 분배기를 닫고 폼 농축 탱크의 입구 밸브를 엽니다. • 압축 공기가 폼 통으로 들어갈 수 있도록 팽창 호스를 충전 노즐에 연결합니다. • 거품 농축물은 공기압으로 거품 탱크로 강제로 주입됩니다. • 배럴이 비워지면 과도한 공기가 폼 농축액으로 들어가는 것을 방지하기 위해 공기 저장고의 배출 밸브와 폼 탱크의 입구 밸브를 즉시 닫으세요. (2) 폼 화재 진압 1. 온보드 폼 농축액 사용(내부 흡입) 내부 흡입은 공기 폼 분배기를 통해 차량의 내장 폼 탱크에서 폼 농축액을 끌어올리는 것을 의미합니다. 단계는 다음과 같습니다. (1) 호스의 한쪽 끝을 펌프 배출구에 연결하고 다른 쪽 끝을 공기 폼 노즐에 연결합니다. (2) 에어폼 노즐의 조절 레버를 "혼합" 또는 "물" 위치로 설정합니다. (3) 물펌프를 가동하여 물을 공급합니다. (4) 공기 거품 분배기로 연결되는 압력수 밸브를 엽니다. (5) 엔진 속도를 높여 원심 펌프의 출구 압력을 노즐의 정격 압력과 일치하도록 조정합니다. (6) 비례 조절기의 핸들을 조정하여 사용 중인 폼 노즐/대포의 총 유량에 해당하는 표시기 값에 포인터를 맞춥니다. (7) 거품 농축액 유입 밸브를 열어 분배기가 설정된 비율로 거품 농축액을 계속 끌어올릴 수 있도록 합니다. 2. 외부 폼 농축액 흡입 외부 흡입은 외부 배럴에서 거품 농축액을 빨아들이는 것을 말합니다. 단계는 다음과 같습니다. (1) 폼탱크 입구밸브를 닫고 외부흡입구 덮개를 열고 외부흡입호스를 폼농축통에 연결합니다. (2) 공기 충전 노즐을 열어 배럴 내부의 압력을 대기압과 같게 한 후 내부 흡입 단계를 따릅니다. (3) ISUZU 폼 소방차에 대한 일반 예방 조치 물탱크 소방차의 예방 조치 외에도 폼 소방차에는 다음 사항이 필요합니다. a) 국내 소방차는 공기포 혼합 시스템을 사용할 때 천연수원이나 차량 내 탱크의 물을 사용해야 하며, 절대 가압수를 직접 사용해서는 안 됩니다. 펌프 출구 압력은 0.7~1.0 MPa로 조정해야 합니다. b) 가압수원(예: 소화전이나 릴레이 공급)을 사용하는 경우, 먼저 물을 탱크로 돌려 압력을 낮춰야 합니다. c) 폼을 분사할 때, 노즐/캐논의 유량에 맞춰 비율 조절기의 포인터를 조정하여 정확한 혼합 비율을 유지하십시오. 3% 폼 농축액의 경우, 포인터 값을 절반으로 줄이십시오. d) 가압수원을 사용하는 경우 펌프를 프라이밍하거나 물을 방출하기 전에 폼 시스템 밸브를 열지 마십시오. e) 폼 사용 후 시스템을 완전히 세척하십시오. 6개월마다 폼 탱크를 청소하여 침전물을 제거하고 부식 방지 처리를 하십시오. 세척 방법: 폼 흡입 밸브를 닫고 펌프(0.1~0.2 MPa)를 시동한 후, 다른 모든 밸브를 열고 폼이 혼합된 모든 물 경로를 세척하십시오. III. ISUZU 폼 유닛 소방차의 유지관리 및 문제 해결 일반적인 폼 시스템 오류는 다음과 같습니다. 1. 물만 분사하거나 간헐적으로 거품 분사를 멈추는 폼 노즐. 2. 거품의 품질이 좋지 않음. 원인과 해결책은 아래 표에 요약되어 있습니다. [if gte mso 9]> 일반 0 7.8인치 0 2 false false 거짓 EN-US ZH-CN X-NONE /* 스타일 정의 */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:普通表格; mso-tstyle-rowband-크기:0; mso-tstyle-colband-크기:0; mso-style-noshow:예; mso 스타일 우선순위:99; mso-스타일-부모:""; mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-para-margin:0cm; mso-페이지 매김:과부-고아; 글꼴 크기:10.5pt; mso-bidi-글꼴-크기:11.0pt; 글꼴 모음:等线; mso-ascii-글꼴-가족:等线; mso-ascii-theme-font:m...

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