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MAN TGS 33.400 6×4 소방차는 400마력 D2066LF06 엔진과 현장에서의 안정성과 내구성을 위해 설계된 6×4 섀시를 탑재하고 있습니다. 총 적재 용량은 7,700리터로, 물 7,000리터와 소화포 700리터, 그리고 건조 분말 250kg을 적재할 수 있습니다. Godiva P1A 4010 펌프는 10bar 압력에서 분당 4,000리터의 유량을 공급하며, 지붕 모니터는 물과 소화포를 최대 50m까지 분사할 수 있습니다. 호스, 흡입 라인, 연결 부품 및 공구 키트가 기본으로 제공됩니다. 산업 화재, 석유 및 가스 시설, 화학 공장 비상 상황에 적합하게 설계되었습니다.
트럭 섀시:
MAN TGS 33.400 6×4 BB CH작업 용량:
7000L water + 700L foam+ 250kg dry powder엔진 출력:
400 HP (294 kW) / MAN D2066LF06소방 펌프:
Godiva P1A 4010펌프 유량:
4000 L/min업무 압력:
10 bar소방 모니터:
Szczesniak roof monitor모니터링 흐름:
2400 L/min @ 7 bar모니터 범위:
Water ≥50 m, foam≥45 m
이 MAN 6×4 소방차는 400마력 D2066LF06 엔진과 산업 현장에서 안정적인 성능을 발휘하도록 설계된 견고한 6×4 섀시를 중심으로 제작되었습니다. 총 적재 용량은 7,700리터로, 물 7,000리터와 소화포 700리터, 그리고 추가로 250kg의 분말 소화 시스템을 갖추고 있습니다. Godiva P1A 4010 펌프는 10bar에서 분당 4,000리터의 유량을 공급하며, 지붕에 장착된 Szczesniak 모니터는 최대 50m까지 물이나 소화포를 분사할 수 있습니다.MAN 6×4 삼중 작용제 소방차호스, 흡입 라인, 연결 장치 및 공구 키트를 포함한 표준 장비가 함께 제공됩니다. 3중 약제 사용 능력, 고유량 펌프 및 견고한 6×4 섀시는 석유 저장소 화재, 화학 공장 비상 사태 및 다중 약제 대응이 필요한 산업 화재 방호에 신뢰할 수 있는 선택이 될 것입니다.
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작업 능력 |
엔진 모델 |
휠베이스 |
상부 구조 |
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물 7000L + 거품 700L |
400마력 / D2066LF06 |
3900 + 1400 mm |
★ 총 7700L (물 7000L + 거품 700L) + 건조 분말 250kg ★ 고디바 P1A 4010 소방 펌프, 10bar에서 4000L/min 유량 ★ 건조 분말 시스템: PLA 250, ABC 분말 250kg, CO₂ 실린더 20L ★ 2.5인치 저압 배출구 4개, 4인치 흡입구 2개, 2.5인치 소화전 흡입구 2개 |
»Ⅰ. 주요 특징:
❶ MAN D2066LF06 엔진은 3중 약제 소화 및 산업 비상 대응용으로 정격 출력 400마력입니다.
❷ MAN TGS 33.400 6×4 섀시, 7000L 물탱크, 700L 폼탱크, 250kg 건식분말 시스템 및 Godiva P1A 4010 소방펌프(10bar에서 4000L/min) 장착
❸장거리 화재 진압을 위한 50m 이상의 사거리를 가진 Szczesniak 옥상 모니터(물/폼 분사 기능 포함)
❹ MAN TipMatic 12.28 OD 자동 변속기가 장착된 6륜 구동 시스템은 온로드 및 오프로드에서 부드러운 주행을 제공합니다.
❺소방호스, 흡입관, 연결구 및 기본 공구 세트를 포함한 A, B, C급 화재 진압에 필요한 모든 소방 장비
»Ⅱ. 제품 매개변수 :
| MAN TGS 33.400 BB CH 소방차 | |||
| 일반적인 | 업무 능력 | 물 7000L + 거품 700L | |
| 트럭 섀시 | MAN TGS 33.400 6×4 BB CH | ||
| 엔진 출력 | 400마력 / MAN D2066LF06 | ||
| 소방 펌프 | 고디바 P1A 4010 | ||
| 화재 감시 | 슈체스니악 지붕 모니터 | ||
| 최대 속도 | 95km/h | ||
| 전체 크기 (길이*너비*높이) | 9200*2500*3150 mm | ||
| 총 차량 중량 | 33000kg | ||
| 공차 중량 | 16500kg | ||
| 앞축 하중 | 8000kg | ||
| 뒷축 하중 | 13000kg*2 | ||
| 엔진 | 엔진 모델 | 맨 D2066LF06 | |
| 연료 종류 | 디젤 | ||
| 힘 | 400마력(294kW) | ||
| 배출 기준 | 유로 II | ||
| 엔진 유형 | 직렬 6기통, 수랭식, 터보차저 디젤 엔진, 인터쿨러 | ||
| 차대 | 구동 방식 | 6×4 | |
| 휠베이스 | 3900 + 1400 mm | ||
| 타이어 | 앞: 385/65R22.5; 뒤: 315/80R22.5 | ||
| 타이어 번호 | 타이어 10개와 예비 타이어 1개 | ||
| Fuel Tank Capacity | 400 L | ||
| Transmission | MAN TipMatic 12.28 OD (Automatic) | ||
| Brake Type | Drum brake with EBS + ABS | ||
| Suspension | Front: parabolic leaf springs / Rear: parabolic leaf springs | ||
| Steering | Left hand drive | ||
| Fire Pump | Model | Godiva P1A 4010 | |
| Flux | 4000 L/min @ 10 bar | ||
| Discharge Outlets | 4 × 2.5" low pressure outlets | ||
| Control Panel | Pressure gauge, RPM gauge, engine throttle, vacuum gauge, water/foam level indicators, engine oil pressure/water temp warning lights | ||
| Fire Monitor | Model | Szczesniak roof monitor | |
| Flow | 2400 L/min @ 7 bar | ||
| Material | Stainless steel | ||
| Installation Position | Rear of superstructure | ||
| Range | Water | ≥50m | |
| Foam | ≥45m | ||
| Pitch rotation | -20° to +80° | ||
| Horizontal rotation | 0～360° | ||
| Tank | Water Tank | Capacity / Material | 7000L / GRP (glass reinforced plastic) |
| Structure | Modular tank with vertical & horizontal baffles | ||
| Manhole | ≥450mm with hinged fill cover | ||
| Foam Tank | Capacity / Material | 700L / GRP (glass reinforced plastic) | |
| Filling Inlet | 38mm low-level side filling connection | ||
| Bodywork | Construction | Steel coverings and framework on auxiliary frame, flexible mounting | |
| Equipment Lockers | 2+2+1 lockers layout with aluminum roller shutters | ||
| Working Deck | Anti-slip aluminum chequer plate with handrails | ||
| Roof Access | Climbing ladder at rear with handrails | ||
| Crew Cabin | Independent crew cabin for 4 persons (with A/C) | ||
| Standard Configuration | All standard accessories: Fire hose, filter, coupling, wrench, water /foam gun, basic tool kit, English manual…… | ||
1. Chassis & Powertrain
♦ Chassis: MAN TGS 33.400 6×4 BB CH, 3900 + 1400 mm wheelbase, engineered for stable handling and durability at industrial sites
♦ Engine: D2066LF06 turbo diesel, 400 HP (294 kW), strong low-end torque for continuous pump drive and site response
♦Transmission: MAN TipMatic 12.28 OD, 12-speed automatic, smooth shifting for both highway and on-site operations
2. Fire Suppression System
♦ Tank: 7000L water + 700L foam, GRP construction, corrosion-resistant
♦ Pump: Godiva P1A 4010, 4000 L/min @ 10 bar, PTO-driven
♦ FireMonitor: Szczesniak roof monitor, water/foam range ≥50m, 360° horizontal rotation, -20° to +80° vertical pitch
♦ Dry Powder System: PLA 250, 250kg ABC dry powder, 1.5 kg/s discharge rate, 20m hose reel
♦ Hose Reel: 20m dry powder hose with 135° bend nozzle, manual rewinding
» Ⅳ.Fire Truck Working Principle:
★ Water Intake
DN150 large-diameter suction port with quick priming and high flow, draws from natural sources like ponds, rivers, or reservoirs when hydrants are not available.
★ Hydrant Fill Connection
DN80 external water inlet for hydrant or auxiliary pump hookup, refills the 15,000L tank quickly in urban or municipal supply scenarios.
★ Foam Proportioning
Automatic pump-side foam proportioning system (1%–6% adjustable) mixes foam concentrate with water for Class B fire suppression. Foam can be delivered through all discharge outlets and roof monitor.
★ Dry Powder Discharge
250kg ABC dry powder system with 20L CO₂ cylinder, 1.5 kg/s discharge rate, 15–20m range. Independent system for oil, gas, and chemical fires.
★ Pump Operation
Godiva P1A 4010 single-stage pump delivers 4,000 L/min @ 10 bar for large-volume supply.
» Ⅴ.Fire Pump System:
Fire Pump:
The Godiva P1A 4010 fire pump, rated at 4,000 L/min with output at 10 bar, is installed in the rear pump room. Designed for reliable performance, it supports standard hose lines and roof monitor operations, ensuring efficient water or foam delivery across long distances.
This efficient onboard dry powder extinguishing module is designed for rapid ABC‑class fire suppression in high‑risk emergency scenarios.
1. Equipped with a 250 kg ABC dry powder tank and a 20L CO₂ pressurization cylinder, housed in the side equipment compartment.
2. Achieves full pressurization in 14‑17 seconds, with a discharge rate of 1.5 kg/s and 15‑20 m effective jet range.
3. Fitted with 20 m / 32 mm hose and 135° bent nozzle to support flexible on‑site operation.
4. Rated at 18 bar max working pressure with 20 bar safety valve for reliable pressure protection.
5. Adopts bottom cylinder mounting structure, keeping stable performance under rough road conditions.
» Ⅷ.Firefighting Equipment :
Equipment Room:
Storage lockers are arranged around the vehicle, fitted with adjustable racks and pull-out trays. Fire hoses, suction lines, and water/foam guns are secured on the racks, while hand tools such as wrenches, axes, and pry bars are stored in the trays for quick access—reducing setup time at emergency scenes.
Pump Room:
Equipped with Godiva P1A 4010 fire pump, control panel, pressure gauge, vacuum gauge, and compartment lighting. Accessories include fire hoses, suction lines, collectors, strainers, fire nozzles, water/foam guns, suction hose wrenches, and adapters.
이 특수 제작된 승무원실은 차량 운전석 바로 뒤에 위치하며, 소방관의 안전한 이동과 신속한 비상 출동을 위해 특별히 설계되었습니다.
접이식 좌석 – 내장형 안전벨트가 장착되어 있어 소방대원들에게 컴팩트하고 안정적인 좌석을 제공합니다.
고강도 바닥재 – 체크무늬 알루미늄판으로 제작되어 거친 환경에서도 뛰어난 내구성과 미끄럼 방지 성능을 제공합니다.
머리 위 손잡이 스트랩 – 시인성이 뛰어난 디자인으로 울퉁불퉁한 노면 주행 중에도 안정적인 차체 움직임을 보장합니다.
통합 인터콤 및 비상 스위치 – 원활한 내부 소통과 신속한 비상 대응을 지원합니다.
뒷문 및 관찰창– 편리한 출입을 보장하는 동시에 넓은 시야를 제공합니다.
HOWO 구조 차량은 350마력의 MC07H.35-60 엔진을 장착하고 4×2 섀시로 제작되었습니다. 전면에는 7,000kg 용량의 윈치가 있어 차량 견인이나 장애물 제거 작업을 수행할 수 있습니다. 후면에는 5톤의 인양력과 8.3m의 작업 반경을 가진 유압식 접이식 크레인이 장착되어 있습니다. 차량 본체는 양쪽에 알루미늄 롤업 셔터, LED 조명, 그리고 손쉬운 승하차를 위한 접이식 발판을 갖추고 있습니다. 지붕에 설치된 마스트 조명 시스템은 최대 8m까지 확장 가능하며, 15kVA 발전기를 통해 야간 작업용으로 전력을 공급받습니다.
세부
이스즈 FVR 6㎥ 폼 소방차는 4500mm 휠베이스의 이스즈 FVR 섀시를 기반으로 제작되었습니다. 이스즈 6HK1-TCL 엔진, 고속 8단 변속기, 5톤 용량의 탄소강 물탱크(방부 처리), 1톤 용량의 304 스테인리스강 폼 탱크, 상하이 슝전 CB10/40 저압 소방펌프(후방 펌프실 장착), 청두 웨스트 PL32 소방 모니터, 그리고 펌프실 내 30m 중압 호스릴을 갖추고 있습니다.
세부
HOWO 6x4 중형 구조용 폼 소방차는 4600+1400mm 휠베이스의 SINOTRUK HOWO 6x4 섀시를 사용합니다. 이 차량은 수동 변속기와 정격 출력 460마력의 MC11.46-61 엔진으로 구동됩니다. 차량에는 14700L 물탱크와 3300L 폼 탱크가 장착되어 있습니다. CB10/80 소방 펌프(1.0MPa에서 80L/s)와 지붕 장착형 PL8/64 방수포(64L/s, 물 분사 거리 ≥60m, 폼 분사 거리 ≥70m)가 화재 진압을 담당합니다. 기본 장비에는 호스, 흡수관, 커플링, 폼 건, 기본 공구 키트가 포함됩니다.
세부
HOWO TX 다중 분말 펌퍼 소방차는 4350+1350mm 휠베이스의 SINOTRUK HOWO 6×4 섀시를 기반으로 제작되었습니다. 이 차량은 정격 출력 340HP의 Weichai WP10.340E32 엔진으로 구동되며 HW 10단 변속기와 결합됩니다. 차량에는 3000L 물탱크와 3000L 건식 분말 탱크가 탑재됩니다. CB10/80 소방 펌프(1.0MPa에서 80L/s)와 지붕 장착형 방수포(45L/s, 사거리 65m)가 화재 진압을 담당합니다. 15MPa의 질소 병 80L 9개가 건식 분말 시스템을 구동합니다.
세부
이 이스즈 3㎥ 물탱크 소방차는 3360mm 휠베이스의 이스즈 100P 4x4 더블캡 섀시를 기반으로 제작되었습니다. 이스즈 4KB1-TCG60 엔진과 MSB 5단 변속기가 장착되어 있습니다. 차체 전면에는 장비실이 있고, 중간 부분에는 300리터 용량의 탄소강 물탱크가 있으며, 후면에는 CB10/60-XZ 소방펌프, 제어 패널, 소방호스, 소방 장비 등이 갖춰진 펌프실이 있습니다. 지붕에는 PS8/30W 소방 모니터가 설치되어 있습니다.
세부
SUZU NPR 190HP 워터 펌퍼 구조 트럭은 4×2 ISUZU 섀시를 기반으로 제작되었으며 190HP 출력을 내는 4HK1-TCG61 디젤 엔진으로 구동됩니다. 운전석 뒤에는 4,000리터 물탱크가 장착되어 있습니다. 후면 펌프실에는 1.0MPa에서 정격 40L/s 성능을 발휘하는 CB10/40 소방 펌프가 들어 있습니다. 지붕에는 PS8/40 방수포가 장착되어 있으며, 최대 60미터까지 물을 분사하고 360° 전체 회전이 가능하며 -35°에서 최대 70°까지 기울일 수 있습니다. 측면 수납 공간에는 소방 호스, 흡수관, 커플링, 렌치, 폼 건, 기본 공구 키트가 보관되어 있어 초기 진압에 필요한 모든 장비를 갖추고 있습니다.
세부
이 이스즈 픽업 소방차는 이스즈 TAGA QL1030CZHW2 럭셔리 에디션 3.0T 디젤 143마력 4륜 구동 더블캡 픽업 섀시를 기반으로 제작되었습니다. 이스즈 4HK1CT6H1 엔진과 MLB 5단 변속기가 장착되어 있습니다. 차체 전면에는 500리터 용량의 탄소강 물탱크와 100리터 용량의 스테인리스강 폼탱크가 있습니다. 후면에는 JBQ4.5/9 수동 펌프, 50m 전동 호스릴, PH64 폼-물 혼합기가 설치된 펌프실이 있습니다. 지붕에는 PS8/20W 화재 모니터, 사다리, 맨홀 뚜껑, 화재 경보등이 있습니다.
세부
야간 조명을 갖춘 SITRAK 4x2 350HP 포말 수난 구조 트럭은 4×2 섀시의 350HP MC07H.35-61 엔진으로 구동됩니다. 이 차량은 7000kg 전면 윈치, 4500L 물탱크, 1600L 포말 탱크, CB10/60 펌프(60L/s), PLDK8/48 모니터(48L/s, 물 분사 거리 ≥70m, 포말 분사 거리 ≥60m)를 갖추고 있습니다. 2×1000W LED 조명과 15kVA 발전기를 탑재한 8m 마스트는 야간 작업을 지원합니다.
세부
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