

이스즈 6HK1 소방 구조 차량 또한 다음과 같이 불립니다. 이스즈 소방차 , 이스즈 구조 소방차 엔진이 과열될 경우, 다음 부분을 먼저 점검해야 합니다. 1. 냉각 시스템: 팬 손상, 라디에이터 막힘, 서모스탯 손상 또는 냉각수 부족과 같은 문제는 모두 엔진 과열의 원인이 될 수 있습니다. 2. 오일 품질 및 양: 오일 품질이 낮거나 오일량이 부족할 경우에도 엔진 과열이 발생할 수 있습니다. 3. 실린더 파열, 실린더 라이너 균열과 같은 기계적 고장 또한 이러한 현상을 유발할 수 있습니다.
고성능 디젤 파워트레인인 이스즈 6HK1 엔진은 유지보수를 위해 기술 사양을 엄격히 준수해야 합니다. 주요 사항은 다음과 같습니다.
1. 구조 이해 및 분해·조립 사양
크랭크축-커넥팅로드 메커니즘
실린더 라이너는 헐겁게 장착되는 설계로, 분해 및 조립 시 빠지지 않도록 특수 공구가 필요합니다. 표준 간극은 0.122~0.156mm입니다.
피스톤 외경의 공차는 114.894~114.909mm로 매우 정밀합니다. 설치 시 피스톤 링의 개방 방향과 "3중 간극"(단부 간극, 측면 간극, 후방 간극) 조정에 주의하십시오.
하부 크랭크케이스는 일체형 구조이므로 변형을 방지하기 위해 정비 시 반드시 들어 올려야 합니다.
타이밍 시스템 정렬
변속기 조립 시 크랭크축 기어와 아이들 기어의 마크를 정렬하십시오. 캠축 B 마크는 실린더 헤드 표면과 수평이 되어야 합니다. 엔진은 첫 번째 실린더의 압축 상사점에 있어야 합니다.
연료 분사 펌프를 설치할 때는 타이밍 포인터를 커넥터의 S 지점에 맞추고, 분사 진각 표시를 펌프 본체 포인터에 맞추십시오.
2. 주요 시스템 유지보수 사항
윤활 및 냉각 시스템
엔진 오일 교환 주기: 일반 엔진 오일: 5,000km 또는 6개월마다; 합성 엔진 오일: 8,000~10,000km마다.
냉각수 유입구는 계단식 설계로 되어 있어 유지 보수를 위해 순서대로 분해해야 합니다. 부동액은 2년 또는 4만 킬로미터마다 교체해야 합니다.
연료 및 공기 흡입 시스템
디젤 필터는 20,000km마다 또는 경고등이 켜지면 교체하십시오. 에어 필터는 15,000km마다 점검하십시오.
연료 시스템은 불순물이 분사 정확도에 영향을 미치는 것을 방지하기 위해 정기적인 청소가 필요합니다.
3. 유지보수 절차 및 주의사항
도구 및 데이터 준비
설명서에 명시된 사양에 따라 토크 렌치를 사용하여 볼트(예: 연료 분사 펌프 브래킷 볼트)를 조이십시오.
수리하기 전에 자세한 매개변수는 "4HK1-6HK1 엔진 서비스 매뉴얼"(332페이지)을 참조하십시오.
고장 진단 논리
먼저 "3단계 필터"의 상태를 점검한 후, 전자 제어 시스템(예: ECU 신호)을 점검하십시오. 마모 부품은 "3단계 마찰" 이론에 따라 교체해야 합니다.
4. 유지보수 주기 권장 사항
일상 유지 관리: 5,000km마다 엔진 오일과 필터를 점검하고, 10,000km마다 종합 점검을 실시하십시오.
집중 정비: 3년 또는 9만 킬로미터마다 연료 시스템을 청소하고 변속기 및 액슬 오일을 교체하십시오.
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